帶式輸送機運(yun)行時,其驅(qu)(qu)動裝(zhuang)置、驅(qu)(qu)動滾筒、轉向輥以及滾筒組(zu)在(zai)異(yi)(yi)常噪(zao)聲可(ke)用于判斷設(she)備故(gu)障(zhang)時,會產生異(yi)(yi)常噪(zao)聲。
1、軋(ya)輥嚴重偏(pian)心時的(de)噪聲
帶式輸送機(ji)通常有異常噪(zao)聲(sheng)(sheng)和周期振動。是(shi)回程輥,由(you)于(yu)其長度大、噪(zao)聲(sheng)(sheng)大,也較大。噪(zao)音有兩個主要原因。先,制造輥的無縫鋼(gang)管壁不均勻,離(li)心(xin)力(li)較大。是(shi)軸承兩端軸承孔(kong)大于(yu)外圓,離(li)心(xin)力(li)過大。
2、兩(liang)軸之間的耦合噪(zao)聲
帶式(shi)輸送(song)機(ji)在驅(qu)動電機(ji)和減(jian)(jian)速器(qi)高(gao)速端耦合或采取(qu)制(zhi)動輪之(zhi)間的異常噪(zao)聲耦合,噪(zao)聲和振動與電機(ji)的旋轉頻(pin)率相同。減(jian)(jian)速機(ji)應(ying)及(ji)時調整位置,避免減(jian)(jian)速機(ji)輸入(ru)軸斷裂。
3、改(gai)變(bian)滾筒和傳動滾筒的異(yi)常噪(zao)聲
將帶(dai)式輸送機改為滾筒(tong)和驅(qu)動滾筒(tong)時,噪(zao)音(yin)很(hen)小(xiao)。當出現(xian)異常噪(zao)音(yin)時,軸(zhou)承(cheng)通(tong)常損(sun)壞。軸(zhou)承(cheng)座發(fa)出咯(ge)咯(ge)聲,更換軸(zhou)承(cheng)。