沖擊式破碎機“飛車”的原因及解決

“飛車”以及“悶車”是業內對沖擊式破碎機兩大類常見故障現象的說法，上文我們講解了沖擊式破碎機的“悶車”現象，“悶車”指的是沖擊式破碎機主機忽然(ran)停工(gong)，，我們來重要解讀下沖擊式(shi)破碎(sui)機(ji)的(de)“飛車”現象。

“飛車(che)”指(zhi)的(de)(de)是(shi)生(sheng)產(chan)順序(xu)中沖(chong)擊(ji)式破碎機的(de)(de)動(dong)錐(zhui)部(bu)分(fen)以的(de)(de)轉速做使用時間性的(de)(de)旋擺運動(dong)，但常常因(yin)為有的(de)(de)因(yin)素(su)，會產(chan)生(sheng)動(dong)錐(zhui)轉速忽然更(geng)高，機體(ti)瞬間產(chan)生(sheng)劇烈震動(dong)，保險(xian)彈簧或保險(xian)缸位于非正常工作情況，工作電流(liu)在(zai)瞬間拓(tuo)寬,回(hui)油(you)溫度急劇升高,這就是(shi)所謂的(de)(de)飛車(che)。

沖擊式破碎機的“飛車”因素

1、內壁品質(zhi)差：內壁品質(zhi)不過關，導致(zhi)主軸(zhou)之間形成點摩擦(ca)，油膜遭到(dao)損壞(huai)，從而導致(zhi)主軸(zhou)的自轉失(shi)去調控，引起“飛(fei)車”。

2、銅套以(yi)及主(zhu)軸(zhou)空(kong)(kong)間(jian)不(bu)(bu)滿意(yi)：安裝配置時，銅套以(yi)及主(zhu)軸(zhou)的空(kong)(kong)間(jian)過(guo)(guo)大或(huo)(huo)過(guo)(guo)小(xiao)都會對沖擊(ji)式破碎機引起(qi)影響，空(kong)(kong)間(jian)過(guo)(guo)大時，以(yi)及主(zhu)軸(zhou)會發(fa)生抨(peng)擊(ji)，動錐會發(fa)生劇烈(lie)橫擺(bai)，導致機體強烈(lie)震動，空(kong)(kong)間(jian)過(guo)(guo)小(xiao)時，可能(neng)會使(shi)銅套以(yi)及主(zhu)軸(zhou)接觸的地方的潤(run)滑脂減(jian)輕或(huo)(huo)許流干，不(bu)(bu)能(neng)形(xing)成潤(run)滑脂膜(mo)或(huo)(huo)許油膜(mo)厚度(du)不(bu)(bu)夠，引起(qi)“飛(fei)車”。

3、球瓦(wa)刮(gua)研不當(dang)：如果維修時球瓦(wa)刮(gua)研不當(dang)，會(hui)導致(zhi)可接觸的球面半(ban)徑變(bian)小，增加(jia)圓周線的速度(du)，轉(zhuan)速太高的時候會(hui)逐步(bu)形(xing)成離心力，導致(zhi)產生(sheng)“飛車”現象。

4、錐套負(fu)荷(he)過大：錐套運(yun)作時，有非(fei)破(po)碎物進入粉碎腔(qiang)，導致負(fu)荷(he)過大，引(yin)發錐套上竄，主(zhu)軸以及錐套間(jian)(jian)的空間(jian)(jian)變小，形成“抱軸”，主(zhu)軸會滿(man)足偏心套快捷運(yun)作而“飛車”。

5、潤(run)(run)滑效(xiao)果不(bu)(bu)好：隨著除塵裝(zhuang)置無效(xiao)或密閉不(bu)(bu)嚴，粉碎腔中的(de)部分灰塵進(jin)入潤(run)(run)滑脂路中，導致各潤(run)(run)滑部位之間(jian)的(de)潤(run)(run)滑效(xiao)果不(bu)(bu)好，產(chan)生摩擦，潤(run)(run)滑體系油(you)溫不(bu)(bu)停升高，當溫度接近或高于(yu)55℃時，油(you)的(de)黏度，不(bu)(bu)能有用形成(cheng)球(qiu)瓦(wa)內(nei)油(you)膜，從而(er)引起“飛車”現象(xiang)。

那么怎么樣處置飛車困擾呢？

1、保持(chi)(chi)主軸(zhou)(zhou)與錐(zhui)套(tao)(tao)接(jie)觸(chu)：保持(chi)(chi)錐(zhui)套(tao)(tao)內外(wai)孔安裝配置(zhi)空間，保持(chi)(chi)主軸(zhou)(zhou)以(yi)及錐(zhui)套(tao)(tao)沿長接(jie)觸(chu)，錐(zhui)套(tao)(tao)與軸(zhou)(zhou)心套(tao)(tao)需用融化的鋅(xin)合金(jin)不變，以(yi)二者之間無每個相比運動(dong)。

2、空(kong)偏心(xin)(xin)軸套(tao)以及(ji)尼龍豎套(tao)安裝配置(zhi)空(kong)間得當：空(kong)間過大(da)會(hui)引(yin)發空(kong)偏心(xin)(xin)軸部以及(ji)主(zhu)軸大(da)歪(wai)斜，導致(zhi)動(dong)錐與(yu)偏心(xin)(xin)套(tao)不(bu)能線接觸(chu)，會(hui)使襯(chen)套(tao)局(ju)部過熱，擺(bai)動(dong)幅度拓寬，震動(dong)加快；過小會(hui)引(yin)發內(nei)外襯(chen)套(tao)發燙。

3、慎(shen)重選用潤滑脂：選用潤滑脂時要(yao)苛刻(ke)根據機(ji)械(xie)數的要(yao)求(qiu)來(lai)選用，保持各項指標以(yi)及(ji)程度相(xiang)符，要(yao)留意黏度以(yi)及(ji)流動性，要(yao)潤滑脂的油(you)脂程度，變質(zhi)或(huo)太臟的油(you)質(zhi)都(dou)會使齒輪加速(su)，磨損軸套以(yi)及(ji)碗(wan)形瓦，甚(shen)至使軸套研死(si)。

4、勻(yun)稱(cheng)喂(wei)料(liao)(liao)：沖擊式破碎(sui)機運行中，喂(wei)料(liao)(liao)要勻(yun)稱(cheng)，不能偏移，如果喂(wei)料(liao)(liao)不均(jun)會(hui)產生處理(li)量(liang)，產品規(gui)格過大，彈簧動(dong)作(zuo)經常，碗形軸(zhou)承壓力大，功耗上(shang)升，壓力過大也會(hui)發生“飛車(che)”以及斷(duan)軸(zhou)事件。