高速公路骨料生產線如何配置

高速公路骨料生產線如何配置

隨著(zhu)現(xian)代社會(hui)的(de)發展，高速公(gong)路在(zai)人(ren)們日常生活中占據了(le)更(geng)重要的(de)地位。從過去的(de)鐵路到現(xian)在(zai)的(de)高速公(gong)路以(yi)及(ji)高鐵，說明(ming)了(le)我過經(jing)濟的(de)快速發展，對于(yu)高速公(gong)路的(de)建(jian)設有(you)著(zhu)嚴格的(de)，更(geng)應該(gai)有(you)著(zhu)好的(de)質量，所以(yi)說建(jian)設高速公(gong)路的(de)骨(gu)料(liao)選(xuan)擇(ze)也是(shi)緊密(mi)重要的(de)，如(ru)何(he)選(xuan)擇(ze)石料(liao)設備更(geng)為關鍵，到底如(ru)何(he)選(xuan)擇(ze)，河南鼎力為您作出以(yi)下建(jian)議：

1， 傳統碎石生產線，以箱式(shi)破碎機和顎(e)式(shi)破碎機為(wei)主，這兩種(zhong)破碎機的錘(chui)頭不，而且后(hou)期維護成本很高，不易作為(wei)高速公路使用。

2， PCZ重錘式(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)機是(shi)河南鼎力生(sheng)產(chan)的(de)的(de)用于高(gao)質(zhi)量工程碎(sui)石骨料(liao)的(de)生(sheng)產(chan)，通過(guo)可調節活動襯板及物(wu)料(liao)自流(liu)槽(cao)設(she)計，實現(xian)沖擊(ji)(ji)式(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)、反擊(ji)(ji)式(shi)整形(xing)、自流(liu)出料(liao)，變兩(liang)級破(po)(po)(po)碎(sui)為破(po)(po)(po)碎(sui)，實現(xian)了一(yi)破(po)(po)(po)頂兩(liang)破(po)(po)(po)的(de)低(di)成(cheng)(cheng)本運(yun)營，因此(ci)可35%的(de)成(cheng)(cheng)本，是(shi)一(yi)個(ge)耗(hao)能低(di)，投資低(di)的(de)設(she)備。具有破(po)(po)(po)碎(sui)能力強(qiang)，產(chan)品合格率達98%以上，是(shi)高(gao)速公路，高(gao)鐵(tie)碎(sui)石骨料(liao)生(sheng)產(chan)指定設(she)備。

3， 根據各地石頭特性的(de)不同(tong)，選擇(ze)不同(tong)配套(tao)設備(bei)，根據石頭硬度，規格大小，產量來選擇(ze)與反擊破配套(tao)的(de)設備(bei)，以少(shao)的(de)投(tou)資，獲(huo)得大的(de)利潤(run)。

高速公路中瀝青混泥土路面，對石子硬度及粒型要求很高。砂產量有限，在硬度方面沒機制砂嚴密，骨料粒形及級配滿足不了公路建設。是玄武巖碎石的針片狀的含量，以前的反擊式破碎機工藝已不能滿足要求，為此河南鼎力推出以 PCZ重錘式破碎機進行破碎和整形的砂石料生產線，已經在眾多高速公路石料場生產線中廣泛應用。